美国汽车业遭重创 中欧汽车也处境艰难
2008/11/20
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美国汽车业遭重创 中欧汽车也处境艰难
朝鲜日报
随着因经济萧条，汽车销量骤减，欧洲和中国的汽车企业也在经历危机。这些企业密切关注美国联邦政府和议会会否对美国汽车业三巨头提供金融援助的问题，并向本国政府呼吁提供援助。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计结果显示，10月份，整个欧洲新注册的汽车数量比去年同期减少14.5%.连续六个月呈现减少趋势。欧洲汽车业以裁员、工厂停工、优惠销售等方式在苦苦坚持。但如果目前的趋势持续下去，就不能排除出现“现金枯竭”带来的“破产”可能性。因此，欧洲汽车行业也在10月初正式向欧盟要求提供400亿欧元（68万亿韩元）的特别贷款。
但欧盟以开发环保车辆的支援名义，只是追加安排了50亿欧元的特别贷款，不愿制定美国式救济计划。这是因为欧盟认为，美国式金融援助方式是向特定企业开小灶的行为，违背“公平贸易原则”。而且欧盟的立场是，如果美国对汽车产业的援助带有保护主义色彩，就从保护欧洲产业的角度，与其“针锋相对”。
担任欧元区（使用欧元的15个国家）财长会议主席的卢森堡首相容克18日表示：“如果美国政府为援助汽车三巨头投入数百亿美元，我们也不会对欧洲汽车放任不管。”
英国首相布朗也反对美国政府对三巨头进行的金融援助说：“保护主义是通往破灭的道路。”
欧洲各国政府也在“原则”和“现实”间煞费苦心。德国政府最近对通用集团子公司欧宝（Opel）的10亿美元贷款担保要求，答复说“将积极考虑”，但最终决定则推迟到12月底。英国推出对新车购买者免除登记税的“刺激需求对策”，替代直接对汽车厂商提供援助。法国则只推出支援开发环保车辆（共4亿欧元）等部分对策，正在等待时机。
中国汽车业也从今年秋天开始销量骤减，经营状况日益严峻。奇瑞汽车等中国10多家汽车厂商在本月7日与政府方面举行的对策会议上，要求政府提供援助。国务院国家发展和改革委员会产业司副司长陈建国表示：“正在考虑下调消费税、对混合动力车提供补助金。”
当初预计今年突破1000万辆的销量在今年8月和9月，时隔3年首次出现同比减少趋势。今年前9个月汽车销量（722万辆）比前一年增加11%，增幅降至2007年（增加22%）的一半。
对于美国政府试图向汽车业直接提供援助，中国内部有人谴责说“这是妨碍自由竞争的不正当援助”。长丰汽车主管国际业务的负责人戈登-陈（音）谴责称：“如果美国汽车三巨头从政府获得很多援助，将成为不公平的事情。”
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