香港文汇报
美国通用汽车（GM）今天成立100周年，多年来经历过高低起跌，仍屹立不倒，但面对美国经济面临衰退，加上油价高企，前景大不如前，不但累积大额亏损，而且负债累累，不得不削减员工，以减低开支，「百年老店」的招牌岌岌可危。
过去18个月内，GM亏损575亿美元（约4,475亿港元），远期债务逾320亿美元（约2,490亿港元），每月支出花掉10亿美元（约78亿港元）现金，财政状况堪忧，本年7月宣布不派息，是86年来的首次。
86年来首不派息
业界质疑，若美国经济持续颓靡，而消费者继续舍弃大型车，改投省油的小型车，GM还能否继续捱下去。有分析员更指出，GM有可能申请破产保护。于密歇根大学任教商业历史43年的刘易斯直言：「这是GM有史以来，最严峻的危机。」
虽然GM在美国的规模正在缩小，但全球销量于过去10年却有所增长，在中国、俄罗斯、印度和巴西等新兴市场，大受欢迎。批评者却指出，现任总裁瓦戈纳没有正视美国市场占有率的问题。GM现时占美国市场23%，比1962年的51%显著回落。
GM称能控制债务
GM最大的弱点就是负债过重，去年生产的937万辆汽车中，平均每辆就负债3,400美元（约2.6万港元），GM有可能向美国政府借贷。财务总监雷．扬说，公司的债务属于长期性，还款年期最长为30年，称GM有能力控制债务。
GM自2002年起不断改革，在控制成本方面初见成效。去年与业界工会签订合约，将总值467亿美元（约3,634亿港元）的退休员工医疗保障费用剔出帐目。另有分析认为GM的品牌过多，建议集成雪佛龙为作主流品牌、GMC留给货车、Cadillac给豪华骄车，其余则去芜存菁。 |